дорожные плиты

это железобетонные изделия, предназначенные для укладки сборочного дорожного полотна. Плиты используют при обустройстве территорий и строительстве городских и временных автомобильных дорог. Дорожное покрытие может эксплуатироваться под нагрузкой H-30 и H-10. Плиты для укладки дорожного покрытия делятся на виды и типы по назначению, размерам и форме. Технические характеристики и линейные параметры изделий нормируются ГОСТ 21924.0-84. Дорожные плиты делятся на несколько типов:

ПД – плита дорожная, наиболее востребованный тип, нагрузка выдерживаемая плитой до 30 тонн.

ПДН– плиты дорожные напряженные, используются для строительства дорог, предназначенных для грузовых автомобилей нагрузкой до 60 тонн.

ПАГ – плиты аэродромные гладкие, повышенной прочности, используются для строительства взлетных полос аэропортов и военных объектов.

Конструктивные особенности ж/б плит обеспечивают равномерное распределение горизонтальных и вертикальных нагрузок, увеличивая срок безремонтной эксплуатации полотна и снижая риск деформации подземных коммуникаций, проходящих под покрытием.

МАРКИРОВКА

При обозначении плит указывают следующие характеристики:

• Тип плиты;
• Размеры плиты в дециметрах;
• Нагрузка выдерживаемая на кв.м;
• Назначение плиты (для временных или постоянных покрытий);

Армированные плиты для укладки дорожного покрытия выпускаются прямоугольной, трапецеидальной, шестиугольной формы. Для улучшения сцепления колес автомобилей с дорожным полотном плиты изготавливаются с периодическим рифлением лицевой части.

Строительство временных дорог и подъездных путей выполняется с применением плит без предварительно напряженной арматуры. Для укладки постоянного дорожного полотна применяется арматура предварительно напряженная.

Особенность укладки железобетонных плит в том что их можно использовать практически на любой местности. Подготовка основания для устройства дорожного покрытия не требует больших затрат. Нужный участок выравнивают, затем грунт покрывают слоем геотекстиля. Это предотвратит прорастание сорной травы и вымывание песчано-гравийной подушки. Поверх геотекстиля насыпают слой песка толщиной 10 см и утрамбовывают. На готовое основание укладывают плиты, межплитные швы заполняют цементно-песчаной смесью. При глинистых грунтах используют основание из песчано-гравийного слоя.

К минусам покрытий из дорожных плит можно отнести наличие швов, которые не позволяют достичь идеальной поверхности. В таком случае часто в качестве верхнего слоя используют асфальтное покрытие.